I den seneste tid har Banedanmark udskiftet varslingsanlæg og bomme på 30 overkørsler på Svendborgbanen. Fem af overkørslerne opgraderes fra at være sikret med halvbomme til at have helbomme. Arbejdet begyndte sidste år og afsluttes her i oktober, når Banedanmark tager et nyt digitalt signalsystem i brug på strækningen.
Det nye udstyr og flere overkørsler med helbomme betyder bedre signalgivning til trafikanter på vejene, siger områdechef i Banedanmark, Mads Søndergaard Petersen:
Med det nye udstyr gør vi signalerne tydeligere for trafikanterne, og på den måde bliver det endnu mere trygt at passere overkørslerne. Udstyret i overkørslerne skal udskiftes, så det kan integreres i det nye signalsystem. Dermed gør vi varslingen bedre og løfter sikkerheden yderligere siger Mads Søndergaard Petersen
Selvom forholdene ved overkørslerne bliver forbedret, er det stadig vigtigt, at man respekterer signaler og bomme, når der kommer tog.
Der er ingen, der kan være i tvivl, når der kommer et tog. Men vi oplever alligevel indimellem trafikanter, der prøver at snige sig over, før toget kommer. Det er både livsfarligt og ulovligt siger Mads Søndergaard Petersen
Mens der er blevet arbejdet på de mange overkørsler, har nogle af dem være spærret for gennemkørsel og passage i kortere perioder.
Det nye signalsystem mellem Odense og Svendborg tages i brug den 19. oktober.
Fakta
- Der findes i alt 30 overkørsler på Svendborgbanen, som alle får nye bomme, elektronik og lydsignaler, som følger moderne standarder
- Fem overkørsler bliver opgraderet fra halv- og helbomme
- Der findes to typer helbomme. Enten en enkelt bom, som dækker begge vejbaner, eller to bomme, som dækker en vejbane hver.
- En halvbom er et anlæg, hvor en enkelt bom dækker halvdelen af vejen.
